Landauer og landaulet – typer og modeller

Landaueren er en 4-hjulet vogn med to kalecher over henholdsvis for- og bagsæde. Med begge kalecher slået ned, kan landaueren køres som åben vogn, med én kaleche slået op kan vognen køres som halvlukket, og med begge kalecher slået op kan passagererne køre i lukket vogn. Landaueren hører til blandt de såkaldte kuskekørte vogne. Det vil sige, at den normalt blev kørt af en professionelt ansat kusk.

Kantet landauer efter udateret katalog fra N. Larsens Vognfabrikker, København.
Kantet landauer efter udateret katalog fra N. Larsens Vognfabrikker, København.
Bådformet landauer efter udateret katalog fra N. Larsens Vognfabrikker, København.
Bådformet landauer efter udateret katalog fra N. Larsens Vognfabrikker, København.

Som i udlandet var landaueren meget almindelig i Danmark. Mange blev brugt som hyrevogne, men bedre stillede familier havde også gerne en landauer i vognporten. I slutningen af 1800-tallet havde Kongehuset et stort antal landauere i vognparken.

Man sagde, at havde man ikke mulighed for en større vognpark, kunne landaueren gøre det ud for både åben og lukket vogn. Landaueren er en praktisk vogn, for man kan køre ud i sol og lunt vejr i åben vogn, men hjem i regnvejr eller aftenkulde i lukket vogn.

Som vogntype findes landaueren i forskellige varianter, og i denne artikel vil vi kigge nærmere på disse, men også de nært beslægtede vogntyper som glaslandauer og landaulet. Artiklen er rigt illustreret med skønne, kolorerede vogntegninger fra den førende amerikanske vognfabrikant Brewster & Co. Disse tegninger er scannet og tilgængeliggjort af The Metropolitan Museum of Art i New York. Nederst i artiklen er en kortfattet gennemgang af Brewsters interessante historie.

Indhold

Bådformet landauer

Den bådformede landauer-type er kendetegnet ved, at fadingens (vognkassens) underlinje er krum og har form som en båd. På engelsk kaldes vogntypen ofte canoe landau, og er der tale om en mindre, bådformet landauer, der kan køres med enspand, kaldes den også Sefton Landau opkaldt efter jarlen af Sefton, der efter sigende skulle være den første, der fik bygget en sådan. I Sverige anvender man betegnelsen Sefton landå. På tysk kaldes vogntypen typisk Schiff-Landauer, og på fransk Landau bateau. I Norge kaldes typen båtformet landauer, så det bådformede indgår således også i de tyske, franske og norske betegnelser.

Bådformet landauer med elliptisk affjedring. Tegning: Model nr. 1044 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet landauer med elliptisk affjedring. Almindeligt vogntrin under døren. Tegning: Model nr. 1044 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York
Samme bådformede landauer som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Model nr. 1044 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme bådformede landauer som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Model nr. 1044 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet landauer med elliptiske fjedre forrest og dobbelt affjedring med elliptiske og c-fjedre bagest. Foldbart vogntrin under døren. Tegning: Model nr. 820 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet landauer med elliptiske fjedre forrest og dobbelt affjedring med elliptiske og c-fjedre bagest. Foldbart vogntrin under døren. Tegning: Model nr. 820 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme bådformede landauer som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Model nr. 820 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme bådformede landauer som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Model nr. 820 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet landauer med elliptiske fjedre forrest og dobbelt affjedring med elliptiske og c-fjedre bagest. Foldbart vogntrin under døren. Vognen har aftagelig kuskebuk, så vognen kan køres à la d'Aumont. Tegning: Model nr. 1032a fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet landauer med elliptiske fjedre forrest og dobbelt affjedring med elliptiske og c-fjedre bagest. Foldbart vogntrin under døren. Vognen har aftagelig kuskebuk, så denne model også kan køres à la d’Aumont. Tegning: Model nr. 1032a fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme bådformede landauer som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Model nr. 1032a fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme bådformede landauer som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Model nr. 1032a fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet landauer med langvogn og dobbelt affjedring bestående af både elliptiske og c-fjedre for og bag. Vognen har aftagelig kuskebuk, så denne model også kan køres à la d'Aumont. Tegning: Model nr. 971 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet landauer med langvogn og dobbelt affjedring bestående af både elliptiske og c-fjedre for og bag. Vognen har aftagelig kuskebuk, så denne model også kan køres à la d’Aumont. Tegning: Model nr. 971 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme bådformede landauer som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Model nr. 971 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme bådformede landauer som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Model nr. 971 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet landauer med langvogn, Stanhope-fjedre (to langsgående og to tværgående fjedre) og lukket tjenersæde. Tegning: Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet landauer med langvogn, Stanhope-fjedre (to langsgående og to tværgående fjedre) og lukket tjenersæde. Vognen er monteret med 4-spandsstang og forskær. Bemærk den store vognlygte, der hører til en stor landauer og forlygten på sparkebrættet. Tegning: Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme landauer til 4-spand som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme landauer til 4-spand som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.

Læs også om den bådformede Bryllupslandauer fra Kolding via linket her.

Kantet landauer

Den kantede landauer-type er kendetegnet ved, at fadingens (vognkassens) underlinje kan se ud, som var den sat sammen af tre retlinjede eller lettere afrundede kasser. På tysk kaldes den kantede landauer da også meget sigende Landauer eckige Kastenform. På engelsk betegnes den som Shelburne landau efter jarlen af Shelburne, der angiveligt skulle være den første, der fik bygget en sådan. Shelburne landå anvendes som betegnelse i Sverige. På fransk kaldes typen landau carré. I Norge kaldes typen kantet landauer – som i Danmark.

Kantet landauer med elliptisk affjedring. Foldbart vogntrin under døren. Bemærk fadingens kantede underlinje i modsætning til den tidligere viste bådformede. Tegning: Model nr. 913 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet landauer med elliptisk affjedring. Foldbart vogntrin under døren. Bemærk fadingens kantede underlinje i modsætning til den tidligere viste bådformede. Tegning: Model nr. 913 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet landauer med elliptisk affjedring. Foldbart vogntrin under døren. Bemærk fadingens kantede underlinje i modsætning til den tidligere viste bådformede. Tegning: Model nr. 913 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme kantede landauer som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Model nr. 913 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet landauer med en lettere afrundet underlinje. Vognen har ellipsefjedre foran og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Foldbart vogntrin under døren. Tegning: Model nr. 809 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet landauer med en lettere afrundet underlinje. Vognen har ellipsefjedre foran og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Foldbart vogntrin under døren. Tegning: Model nr. 809 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet landauer med en lettere afrundet underlinje. Vognen har ellipsefjedre foran og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Foldbart vogntrin under døren. Tegning: Model nr. 809 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.Kantet landauer med en lettere afrundet underlinje. Vognen har ellipsefjedre foran og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Foldbart vogntrin under døren. Tegning: Model nr. 809 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme kantede landauer som ovenfor, men med kalechen slået ned. Tegning: Model nr. 809 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet landauer med ellipsefjedre forrest og Dennett-affjedring med to langsgående og én tværgående fjeder bagest Tegning: Model nr. 4179 fra Brewster & Co. Tegnet af Herman Stahmer 1892. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet landauer med ellipsefjedre forrest og Dennett-affjedring med to langsgående og én tværgående fjeder bagest Tegning: Model nr. 4179 fra Brewster & Co. Tegnet af Herman Stahmer 1892. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet landauer med langvogn og dobbelt affjedring bestående af både elliptiske og c-fjedre for og bag. Vognen har tjenersæde men ingen kuskebuk, så den er beregnet til kørsel à la d-Aumont. Tegning: Model nr. 923 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet landauer med langvogn og dobbelt affjedring bestående af både elliptiske og c-fjedre for og bag. Vognen har tjenersæde men ingen kuskebuk, så den er beregnet til kørsel à la d-Aumont. Tegning: Model nr. 923 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.

Læs også om den kantede, russiske landauer, der blev solgt på auktion i 2007.

Glaslandauer

Glaslandaueren er en variant af landaueren, hvor den forreste kaleche er erstattet af en fast væg med ruder. Hvis vognen har ruder i både døre, de forreste sider og i forvæggen, kaldes typen også 5-glas landauer. Glaslandaueren har kaleche over bagsædet. Hvis man ønsker at køre i halvåben vogn, kan kalechen naturligvis slås ned. Ønsker kan at køre i åben vogn, kan sidepanelerne af og til tages af og gemmes væk under sæderne. Ofte kan forvæggen foldes sammen og ligge bag eller under kuskebukken. På nogle modeller man både sidepaneler og forvæg foldes sammen og ligge bag eller under kuskebukken.

Bådformet glaslandauer (5-glas landauer) med ellipsefjedre forrest og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Vognen har lædertag over den forreste faste del. Model nr. 1032 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet glaslandauer (5-glas landauer) med ellipsefjedre forrest og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Vognen har lædertag over den forreste faste del. Model nr. 1032 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet glaslandauer (5-glas landauer) med ellipsefjedre forrest og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Vognen har lædertag over den forreste faste del. Model nr. 1032 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme bådformede glaslandauer som ovenfor, men med kalechen slået ned og den faste opbygning foldet sammen bag kuskebukken. Model nr. 1032 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet glaslandauer (5-glas landauer) med ellipsefjedre forrest og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Model nr. 889 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Bådformet glaslandauer (5-glas landauer) med ellipsefjedre forrest og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Foldbart vogntrin under døren. Model nr. 889 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme bådformede glaslandauer som ovenfor, med med kalechen slået ned og den faste opbygning foldet sammen. Bemærk, at på denne model ligger panelerne ind under kuskebukken. Model nr. 889 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme bådformede glaslandauer som ovenfor, med med kalechen slået ned og den faste opbygning foldet sammen. Bemærk, at på denne model ligger panelerne ind under kuskebukken. Model nr. 889 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Glaslandauer (5-glas landauer) med ellipsefjedre forrest og Dennett-affjedring bagest. Almindeligt vogntrin under døren. Model nr. 3476 fra Brewster & Co. 1878. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet glaslandauer (5-glas landauer) med ellipsefjedre forrest og Dennett-affjedring bagest. Almindeligt vogntrin under døren. Model nr. 3476 fra Brewster & Co. 1878. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Glaslandauer (5-glas landauer) med ellipsefjedre forrest og Dennett-affjedring bagest. Almindeligt vogntrin under døren. Model nr. 3476 fra Brewster & Co. 1878. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme kantede glaslandauer som ovenfor, men med kalechen slået ned og den faste opbygning foldet sammen bag kuskebukken. Model nr. 3476 fra Brewster & Co. 1878. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet glaslandauer med fast forvæg. Vognen har langvogn og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre både for og bag. Model nr. 3728 fra Brewster & Co. 1881. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Kantet glaslandauer med fast forvæg. Vognen har langvogn og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre både for og bag. Model nr. 3728 fra Brewster & Co. 1881. The Metropolitan Museum of Art, New York.

Landaulet

Vogntypen landaulet er en form for mellemting mellem landauer og coupé. Ordet landaulet er diminutiv af landauer og betyder dermed egentlig “en lille eller formindsket landauer”.

Der er også varianter af landauletten. Den enkelte har lige forvæg og kun ét stort og mageligt bagsæde til to personer. Den dobbelte landaulet har buet forvæg, som giver plads til et lille ekstra forsæde med plads til i bedste fald en enkelt voksen eller et par børn. Den dobbelte landaulet kan have delt forrude, der ofte kan medbringes på vognen, men nogle varianter har én stor og buet forrude, der skal tages af og ikke kan medbringes på vognen, hvis man vil køre i åben vogn.

Landaulet med ellipsefjedre både for og bag. Model nr. 903 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Landaulet med ellipsefjedre både for og bag. Model nr. 903 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Landaulet med ellipsefjedre både for og bag. Model nr. 903 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme landaulet som ovenfor, men med kalechen slået ned og forvæggen foldet væk. Model nr. 903 fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Dobbelt landaulet, der giver plads til en ekstra passager på et lille forsæde. Tegningen viser både åben og lukket vogn. Unummereret model fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Dobbelt landaulet, der giver plads til en ekstra passager på et lille forsæde. Tegningen viser både åben og lukket vogn. Unummereret model fra Brewster & Co. 1850–70. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Dobbelt landaulet med en stor buet forrude. Vognen har ellipsefjedre forrest og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Model nr. 3072 fra Brewster & Co. 1874. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Dobbelt landaulet med én stor, buet forrude. Vognen har ellipsefjedre forrest og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Model nr. 3072 fra Brewster & Co. 1874. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Dobbelt landaulet med en stor buet forrude. Vognen har ellipsefjedre forrest og dobbelt affjedring med ellipse- og c-fjedre bagest. Model nr. 3072 fra Brewster & Co. 1874. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme dobbelte landaulet som ovenfor, men vist som åben vogn. Denne model kan ikke medbringe den buede forrude på vognen, så man skal hjemmefra beslutte, om det skal være åben eller lukket vogn. Model nr. 3072 fra Brewster & Co. 1874. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Dobbelt landaulet med buet forrude. Vognen har ellipsefjedre forrest og Dennett-affjedring bagest. Model nr. 3358 fra Brewster & Co. 1877. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Dobbelt landaulet med buet forrude. Vognen har ellipsefjedre forrest og Dennett-affjedring bagest. Model nr. 3358 fra Brewster & Co. 1877. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Dobbelt landaulet med buet forrude. Vognen har ellipsefjedre forrest og Dennett-affjedring bagest. Model nr. 3358 fra Brewster & Co. 1877. The Metropolitan Museum of Art, New York.
Samme dobbelte landaulet som ovenfor, men vist som åben vogn. Forvæggen er foldet ned bag kuskebukken. Model nr. 3358 fra Brewster & Co. 1877. The Metropolitan Museum of Art, New York.

Historien om Brewster & Company

Dansk oversættelse af Merri Ferrells artikel fra 2016 til Metropolitan Museum of Art:

“Brewster & Company blev grundlagt i 1810 af James Brewster (1788–1866) i New Haven, Connecticut, og virksomheden specialiserede sig i fremstilling af fornemme hestekøretøjer. I 1827 åbnede grundlæggeren et showroom i New York på Broad Street nr. 53–54, og virksomheden blomstrede under flere generationers familieledelse. Udvidelser nødvendiggjorde flytninger rundt i det sydlige Manhattan, og navneændringerne afspejlede skiftende ledelse: James Brewster & Sons havde adresse på Canal Street nr. 25, James Brewster Sons på Broadway nr. 396, og Brewster of Broome Street holdt til på Broome Street nr. 372–374 med et showroom på hjørnet af 14th Street og Fifth Avenue.

I 1874 beskæftigede Brewster & Company 400 medarbejdere og havde kombinerede lager- og fabrikslokaler ved 47th og 48th Street samt Broadway. Virksomheden udvidede med succes til også at producere egne automobiler og leverede desuden karrosserier til Rolls-Royce fra deres afdeling i Long Island City. Blandt de mest kendte kunder var Alfred Gwynne Vanderbilt, August Belmont, J.P. Morgan, John Jacob Astor, Andrew J. Cassatt (bror til kunstneren Mary Cassatt), William Rockefeller, Henry Clay Frick og Pierre Lorillard.

Blandt de dygtige tegnere, som virksomheden beskæftigede, var Paul Steinbeck, Herman Stahmer og John Gribbon. Sidstnævnte underviste på Carriage Builders and Designers Technical School, som åbnede i 1880 og i første omgang havde til huse på Metropolitan Museum of Art. Da virksomheden endelig blev opløst i 1923, donerede dens sidste ejer, William Brewster (1866–1949), virksomhedens arkiv af konstruktions- og præsentationstegninger til museet, hvor han selv var både velgører og bestyrelsesmedlem.

Af alle amerikanske producenter af hestekøretøjer blev ingen anset for at være mere anerkendt for design, finish og kvalitet end Brewster & Company. Virksomheden modtog mange priser for fremragende håndværk, heriblandt Légion d’Honneur (Æreslegionen) ved verdensudstillingen i Paris i 1878 (den 3. verdensudstilling). Som anerkendelse af denne præstation overrakte Carriage Builders’ National Association dem en guldbelagt emaljeret plakette fra Tiffany & Company samt en autografbog underskrevet af førende amerikanske vognbyggere. Begge genstande findes i dag i Metropolitan Museum of Art.”