Russisk landauer solgt på kongelig vognauktion i 2007

24. november 2007 afholdt Den kongelige Stald-Etat offentlig auktion over hestekøretøjer og tilbehør. Det var den første vognauktion i mere end 50 år.

Blandt otte vogne, der var udbudt på auktionen, var der en sortlakeret landauer af typen carré, hvilket betyder, at den har kantet fading (vognkasse). Hvis man følger fadingens underlinie vil man se, at linien netop er kantet i modsætning til typen bateau, der er bådformet.

Landaueren har to sorte læderkalecher. Dørhåndtagene er af messing og har været forsølvede. Rigsvåben med Elefantordenens kæde og dobbelt krone er påmalet dørene. Indtrækket er af blåt chagrin (gedeskind) og klæde. Hjulfælgene er forsynet med gummiringe, og vognen har horisontale trykfjedre. Originale firkantede lygter medfølger.

Landaueren har en ganske særlig proveniens, for der er tale om en vogn, som H.K.M. Kejser Nikolaj II af Rusland forærede til H.M. Dronning Louise som 80-års fødselsdagsgave i 1897. Denne historie og vognbyggerens navn fremgik ikke af auktionskataloget, men hjulenes navkapsler og vognlygterne er med russisk skrift mærket:

ИВ. БРЕЙТИГАМЪ
С. ПЕТЕРБУРГЪ

Inskriptionen betyder Iv. Breitigam – St. Petersborg. Iv. Breitigam eller rettere Ivan Bräutigam var af tyskrussisk oprindelse og hofvognfabrikant i St. Petersborg.

Med bilernes indtog fulgte Bräutigam med og ændrede virksomheden til karosseribygning. Fra omkring 1905 begyndte Bräutigam at bygge karosserier til den russiske bilfabrik G.A. Lessner og til tyske Mercedes. Ved den første internationale biludstilling i St. Petersborg 1907 modtog samarbejdet mellem Lessner og Bräutigam den kejserlige guldmedalje. I 1909 fik Bräutigam generalagentur for Mercedes i St. Petersborg.

Vognfabrikken lå på adressen Zakharievskaya St. i St. Petersborgs Liteiny distrikt, og kort før første verdenskrig havde vognfabrikken 300 ansatte og var udstyret med datidens moderne maskiner. Under første verdenskrig leverede Bräutigam ambulancer til armeen og det kejserlige bilselskab i Petrograd (St. Petersborg). Disse ambulancer blev bygget på chassiser fra fabrikker som Russo-Baltique, Benz, Peugeot, La Buire, Renault, Minerva, Fiat, SPA, Sunbeam og Austin.

I 1917 blev virksomheden eksproprieret af den russiske stat og omdannet til bilværksted for det lokale bystyre. Familien Braütigam udvandrede herefter til Letland og fortsatte senere til Tyskland. Enkelte familiemedlemmer blev dog i Rusland.

Ca. 25 km. syd for St. Petersborg ligger det statslige museum Tsarskoje Selo, der tidligere fungerede som sommerpalads for de russiske zarer. Tsarskoje Selo var også kendt under navnet Pushkin.

Peter den Store forærede området til sin hu­stru, den senere Katarina I, og slottet fik navnet Katarina-paladset. Sin blom­stringsperiode havde stedet under Katarina den Store (Katarina II) i slutningen af 1700-tallet. Katarina-paladset, der er omgivet af en 300 ha. stor park, er især berømt for sit enestående ravkammer. Det blev fjernet af tyskerne under 2. Verdenskrig og er ikke fundet siden.

Ravkammeret blev genskabt i anledning af Skt. Pe­ters­borgs 300-års jubilæum i 2003 takket være en donation fra det tyske Ruhr­gas. Men også danske Velux bistod i forbindelse med restau­re­rin­gen af ravgenstande af dansk og tysk oprindelse fra det oprindelige rav­kammer.

I de tidligere staldbygninger på Tsarskoje Selo findes en enestående samling af kejserlige køretøjer, blandt andre en coupéslæde fra 1873 og en coupé fra 1879 bygget af Ivan Bräutigam til kejser Alexander II. Kejseren kørte i netop denne coupé, da han 1. marts 1881 blev dødeligt såret ved et attentat. Disse køretøjer er ret enkle i design og udstyr, da de var blandt kejserens daglige transportmidler. De to køretøjer er så vidt vides de eneste fra Bräutigam, der er bevaret i Rusland. Coupéen er bevaret urestaureret og står stærkt beskadiget som efter attentatet.